LéO 451

Un bombardier moderne pour l’armée française

Conçu en réponse à une demande spécifique exprimée par le ministère de l’Air, le LéO 451 se révéla un excellent appareil dès son premier vol qui eu lieu le 16 janvier 1937.
Selon les spécifications du programme, il devait être capable de transporter à la vitesse de 400 km/h une charge de 1500 kg de bombes à 900 kms de distance.

LeO 45 est un bombardier rapide, de fait, les prototypes atteignent sans problèmes plus de 600km/h en piqué. C’était un monoplan bimoteur bi-dérive à aile basse cantilever, de construction métallique.

En Mars 1940 vola pour la première fois le LeO 451. Cet appareil était muni de dérives modifiées sans “l’encoche” des premières versions. Cette modification devint standard sur tous les LeO 451 encore en service en 1941 et sur tous ceux qui furent produits par la suite. Il n’est disponible qu’à très peu d’exemplaires en mai 1940. Doté d’excellentes qualités de vol, il était un des plus fins de son époque, il subit de très lourdes pertes lors des attaques de jour face aux forces allemandes.