Histoire du site aéronautique
En 1939 la production des avions augmente et devant la menace des raids aériens les chaines d’assemblage s’enterrent. Les carrières de Palotte sont réquisitionnées pour développer le projet appelé Centre V. Malheureusement en juin 1940 au moment de l’invasion allemande les installations sont inachevées. A l’automne 1943 l’occupant reprend l’idée à son compte et réinvestit la côte de Palotte pour y implanter un atelier de réparation d’avions de chasse pour la Luftwaffe. Le focke-wulf FW190 sera donc réparé dans ce “Frontrepatur” jusqu’en août 1944. A la libération, l’usine souterraine est investi par les FFI puis réquisitionnée par l'”Atelier de l’Air” en novembre 1944 , pour relancer les chaines d’assemblage et produire le FW190 aux couleurs Française, le NC900. Jusqu’à la fermeture définitive le 18 février 1946, 65 avions NC900 sortiront de l’usine de Cravant.
